披露20亿定向增发方案之后，南方航空昨日高调复牌，但在冲高后连连回落，股民大叫“坑爹”，而南航H股则录得6.65%的大阳线，研究机构对公司后市表现乐观。

 

　　【资本论财经网综合】南航拟以4.30元价格向大股东南航集团定向增发，预计募集资金20亿元。昨日复牌之后，南航股价全天高开低走，收4.64元跌0.85%。复牌后不涨反跌，股民的种种不满溢于言表。有股民表示，以为南航复牌后必然大涨，结果空欢喜一场。另外有些股民则直指公司的定增方案不合理，大股东底部定增有掠夺小股东权益之嫌疑。

 

　　南航昨日的下跌，除大市影响之外，有迹象显示部分大资金选择用脚投票，造成股价承压。据交易数据统计，南航全天主力资金净流出2060万元，占日成交量的13.4%，其中超大单净流出达988万元，占6.42%，大单净流出达1073万元，占6.98%。市场人士认为，本次定增价低于当天开盘价9.3%，定增之后每股收益面临相应摊薄。有资金可能会选择回避下跌利空，以更低的成本介入。

 

　　不过与A股下跌相反，南航H股却出现6.65%的升幅。有分析指出，以目前南航H股3.45港元的价格折合人民币不足3元，对比4.3元人民币的大股东定增价格而言显然低估。同样的增发价格，对比A股和H股而言却是一个利空一个利好。

 

　　尽管昨日南航A股下跌，机构仍然乐观。兴业证券认为，资产负债率的降低、利息费用的节省、资本实力的增强，将有利于提升公司未来的筹资规模，巩固公司的行业地位。国泰君安认为，此次定增对二级市场影响小，预计每年可节约公司财务费用约1.14亿元，有助于提高公司融资能力。