城镇居民现在的消费结构中，食品占比高达40%。为了提高服务，终端送货员人手配备一台iPAD。
【资本论财经网综合】跨界便利店的争论还未停歇，快递业神秘CEO王卫再一次出手。5月30日，由中国本土顺丰最大快递企业顺丰投资的电子商务网站“顺丰优选”正式在北京上线。这是继“顺丰e商圈”、“尊礼会”之后搭建的第三个电商平台。
就在人们预测这有可能是顺丰基于目前拥有的完善的物流配送体系，摊开现金流、信息流、物流三流融合一盘大棋之际，京东商城、凡客、阿里巴巴等电商巨头也连夜突袭快递业务，前两家证实已经递交“快递业务经营许可证”申请，如果拿到牌照，很快会在全国展开业务；而后者似乎正在筹划搭建云快递的雏形。
一边是快递业巨头向电商渗透，另一边则是电商领跑者圈地快递业务，以往横亘在物流、电商两大行业之间的篱笆正在消失。
围绕快递主业跨界
“这个网站前后筹备了200多天，最终完成了网站平台系统、物流仓储系统、商品采购系统等的开发和建设，并制定了个性鲜明的品牌上市策略。”顺丰优选C E O刘淼向南都记者表示，顺丰优选在商品定位上以进口食品为主，占比高达80%，20%以优质国产食品为辅。占比20%商品覆盖了母婴食品、营养保健品、粮油副食、酒水饮料等九大品类，“目前有5000-6000个品类，未来将增加到2-3万个，”刘淼称。
记者留意到，顺丰尊礼会针对高端礼品市场、顺丰e商圈主要在香港运营，此次顺风优选切入食品的全品类网站在内地市场仍是空白，仅有沃尔玛1号店、麦德龙商城等有少量业务交叉。
“城镇居民现在的消费结构中，食品占比高达40%。”刘淼表示，但这部分物流配送门槛较高，顺丰为此成立了专门的运营、物流团队，并针对生鲜食品增加了冷链配送。而为了提高服务，终端送货员人手配备一台iPAD.
“无论是便利店、网店或及顺丰宝第三方支付，顺丰的多元化跨界都是围绕快递来延伸的，其实目的就是要为快递主业拓展服务空间。”顺丰速递(集团)副总裁李东起向记者解释。也正基于此，刘淼称，C E O王卫并没有给他们施加盈利期限的压力，“现在就是做好商业模式、产品和服务。”记者也留意到，此次顺风优选首先面对北京市场，之后才会逐渐向其它区域拓展，而目前顺丰旗下的顺丰宝还在研发，未列入支付工具。
电商跨界快递动真格
相对于顺丰“围绕主业跨界”的谦虚说法，京东商城、凡客如今计划推动的跨界大盘似乎更有企图心。5月29日，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦率透露爆，京东商城、凡客诚品已递交快递业务经营许可申请，不久之后有望获得全国范围内的快递业务经营资格。随后，上述两家电商巨头陆续向记者证实。
在中国快递网首席顾问徐勇看来，物流和电商的交叉渗透是目前商业环境不成熟造成的，第三方物流成长速度远远落后于电商发展速度，短期内能力、运力、服务质量无法达到电商的需求。另一方面，物流仓储业务又可以为电商增值。
对此，凡客表示认同，该公司有关人士向记者表示，目前还没有一家快递公司适应他们供应链的变化和需求。据悉，凡客旗下的如风达之前只办理了部分重点区域的经营许可，获得全国牌照后，如风达将可以把各地业务串起来。除了凡客外，它还可为小米提供配送服务。
京东商城自2009年起就陆续斥资45亿元规划物流，目前陆续在武汉、广州、成都、北京等地建设物流仓储中心。此前，曾有消息传言，京东商城洽购C C E S快递，但现在看来，该公司准备亲力亲为大干一场。
与之相比，在经历了投资星晨急便的失利后，阿里巴巴可能亲自出马搭建云快递平台。本周阿里巴巴旗下B 2C平台天猫宣布与E M S、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。
跨界圈地的风险
就目前来看，对顺丰的多元化，虽然业界高度关注，但相对淡定。然而，电商巨头们的集体跨界，却引起快递企业的恐慌。近日，圆通总裁喻渭蛟对外表示，坚决反对电商企业自建物流，因为容易给电商和快递企业造成混乱。并呼吁邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商进入物流行业。
不过，中国电子商务研究中心分析师莫岱青认为，快递目前是电商的软肋，物流的服务质量，可能成为未来电商的终极战场。而多元化投资，可以提升消费者的体验。
但也有分析人士提醒，电商大规模进军快递，可能面临后期分拆的运营风险。“以目前京东商城、凡客每天的交易量，还无法支撑一个全国性的快递网络。如果分担风险，降低自建全国快递网络的配送成本，势必要考虑转型第三方物流。”一家快递公司负责人向记者表示，但由于涉及商业机密，电商一般不会雇用对手的公司帮自己承担快递业务。正如美国沃尔玛之前自建的物流公司，斥巨资满足自身配送后，很难接到其它公司业务，最终因成本过高不得不出售变身第三方物流公司。
业界视点
顺丰速递(集团)副总裁李东起
无论是便利店、网店以及顺丰宝第三方支付，顺丰的多元化跨界都是围绕快递来延伸的，其实目的就是要为快递主业拓展服务空间。
中国快递网首席顾问徐勇
物流和电商的交叉渗透是目前商业环境不成熟造成的，第三方物流成长速度远远落后于电商发展速度，短期内能力、运力、服务质量无法达到电商的需求。另一方面，物流仓储又可以为电商增值。
中国电子商务研究中心分析师莫岱青
快递目前是电商的软肋，物流的服务质量高低可能成为未来电商的终极战场。而多元化投资，可以提升用户的体验。
