在北京生活的外地户籍人士都有一定的烦恼,即使具备经济条件,没有相应资格也无法顺利购车购房,房产限购,车辆限牌。
【资本论财经网综合】在这样的背景下,一些房地产企业和旅游公司就联手推出"房车别墅"这一项目,试图规避房产和车辆的限制政策。移动房车的属性既不属于房产,也不属于机动车,因此不在限购的范围之类。由于该房车是可移动的,因此房主只拥有房车的所有权,而不享有对房车所停靠的土地的使用权(即通常所说的70年产权),无法办理产权证,也就不需经过建设部门限购资格审查;另外由于该房车本身并不带发动机,需要由牵引车牵引才能移动,因此也无需上牌,不需要经过摇号、登记备案和年检。此项目推出后,咋一看似乎很好的解决不少人车房购置受限的问题,实际上也隐藏着不小的风险。
经济风险:房车别墅,听起来很光鲜,算起来却也不便宜。按照相关业务员的介绍:房车本身的价格是15.8万元起,如果租用位于银湖俱乐部的露营地,20年的租金是13万元,要是按照60年的租期算,租金就要39万,加上房车本身的价格,就已经有54.8万,而且房车还不一定能用这么久。这个价格都可以买一套同等面积的正式房产了,因为这种房车别墅可以租的露营地基本上都在五六环外,当地的房价也在每平米一万元左右。
政策风险:既不是车,也不是房,这样就可以规避限购,但是这种性质定位不明的居住工具,却也容易遭遇政策风险。房车别墅并不拥有其停留所在土地的所有权,也不拥有法律规定的使用权,实际上就是一个临时帐篷的性质。若是国家或者一些部门进行清理,要求房车业主主动搬走的话,估计维权的难度相当大。没有政策明确支持的房车,遭遇政策风险的概率相当高,业主到时候根本没有办法解决。
安居风险:作为房车,最多就是配备较多的家用电器,但是长期的水电气等生活配套肯定是没有的,或者是不能保证维持稳定供应的。若是作为临时休闲居住的地方,只在旅游的时候入住,到也能承受。要是长期居住,夏季的太热,冬季太冷,没有煤气,水电不能保证完全稳定供给,这样的居住条件根本不适合家居生活。若是有十来个家庭一起买,买了之后,每个家庭轮流度假居住,倒是可以考虑,但是一家常住,根本不现实。
即使要解决居住问题,也不要病急乱投医,像"房车别墅"这样的概念营销,项目虽然较为新颖,但是实用性不太好,在出手之前一定要谨慎考虑,别被轻易忽悠进去了。