全新奥迪A6L在广州国际体育演艺中心宣布上市，意欲征服中国高档C级车市场。

　　

　　【资本论财经网综合】3月28日，全新奥迪A6L带着一“触”即发的高科技配置、中国市场专属专享的全新装备，在广州国际体育演艺中心宣布上市。那英、孙楠“征服”了歌迷，而全新奥迪A6L意欲征服中国高档C级车市场。一汽-大众奥迪宣布，全新奥迪A6L共10款车型，售价为38.30万元-74.26万元，并提供丰富的个性化订车方案。
 

　　

　　那英上市发布会现场“征服”歌迷

　　

　　全新奥迪A6L打破了行业内“加长即成功”的固有思维模式，它将轴距加长的尺寸保持在100mm，并将目标锁定于满足目标用户群体的切实需求，全新开发10余项中国专属装备。

　　

　　相比上一代车型，全新奥迪A6L在同级别中首次全系应用燃油直喷技术。值得一提的是，它提供了专为中国市场开发的2.5L V6 FSI燃油直喷发动机，它集高效、平顺及强劲动力于一身，并与2.0 TFSI、2.8 FSI及3.0 TFSI发动机一道，为中国消费者带来丰富的动力选择。同时，多项来自奥迪高效模块技术的最新成果，以及具有一流传动效率的8速multitronic无级/手动一体式变速器、7速S tronic双离合变速器和6速手动变速器，将整车高效性能再次放大，令油耗及排放大幅降低。

　　

　　全新奥迪A6L还提供了中国市场独有的全景天窗、加长副仪表台、负离子发生器、后排娱乐系统、后座椅通风及按摩功能等10余项中国专属装备，并且在驾乘舒适度、空间静谧度上大幅改进。其舒适性不仅全面超越了竞争对手，更在功能性、娱乐性等方面跨越了级别。

　　

　　奥迪整车高效战略不仅追求动力的高效，更加强调“整车”概念下的全方位高效。在“全价值链本土化成功模式”下，全新奥迪A6L应用了奥迪全球领先的轻量化技术，采用钢铝复合式车身结构，仅车身就减重16kg。同时，一汽-大众还首次在国内提供全系标配带能量回收功能的发动机启停系统，这一相当于微混技术的系统使燃油消耗降低0.4L/100km，引领了中国汽车行业节能环保的发展方向。

　　

　　高层专访

　　

　　就媒体关注的全新一代奥迪A6L的研发等相关问题，以及“汽车三包”、“政府采购”等问题，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军进行了详细解答。

　　

　　记者：我们国家铝工艺跟国外先进水平差距比较大，奥迪在这次的全工序生产方面主要面临一些什么样问题？实现了什么样的突破？对整个的中国汽车工业会带来什么样的促进？

　　

　　安铁成：我们这次的确有一个很大的看点，这次在豪华车上，我们是率先采用铝制零件，它所难的就难在第一个是大量的外表元件要采用铝板，像车门的外板，前后盖。这样用外表元件要求有一个外观的质量，而且对冲压的质量要求非常高。同时，钢件和铝件有很多零件是结合到一起的，这对它的焊接工艺和铆接工艺又带来一个新的突破。再一个铝板有时效性等等，应该说这的确给我们带来很多新的挑战。

　　

　　采用了这样一个大量的铝制件的车身，使车身的重量大幅度减轻，对它的油耗，对它的风阻都是大幅度减轻。我觉得这也是我们车身制造工艺的一个革命，它毕竟为我们汽车车身制造技术的提升等方面，会带来积极深远的意义。在后续的车型当中，在车身的轻量化上，我们还会有更多的车身走这样一条路。

　　

　　记者：今年政府采购的政策有所变化，不可否认奥迪当年是受益过政府采购的，在制定新奥迪A6L销量的时候考没考虑这块市场对奥迪销量的影响？

　　

　　张晓军：到今天还有朋友说奥迪是“官车”。实际上，大家看到1999年、2000年的时候，当时在特定的历史环境下，个人去买奥迪，当时是不可能的。当时很多车卖给了政府或者大型企业、公司，当时情况特殊。这些年随着轿车进入家庭，很多特别富裕的家庭开始买高档车，这几年，奥迪80%以上的销售是销给了私人客户，不到20%那里面，真正给政府用的车是很少一部分，大部分被企业、公司买去了。国家不断出台一些公务车的政策，我们必须遵守政府的相关规定和法规，政府怎么要求，你该去怎么开发你的新的市场。不管怎么讲，奥迪品牌当年确实是因为政府公务车的市场对奥迪带来很大的拉动作用，到现在我们仍然非常关注每一个细分市场，同时要为每一个细分市场提供最好的产品，最好的服务。