车子开进海里；逆向行驶撞到大树；提示“转弯”却驶入死胡同……近段时间，此类新闻不时见诸于报端，而造成事故的元凶则是山寨导航仪产品。
【资本论财经网综合】车子开进海里；逆向行驶撞到大树；提示“转弯”却驶入死胡同……近段时间，此类新闻不时见诸于报端，而造成事故的元凶则是山寨导航仪产品。
目前在导航产品市场上，山寨产品横行，权威机构检测显示，只有三成导航产品合格。据记者调查，山寨导航产品存在“三宗罪”，欲将车主置于险地。
一宗罪
暴力破解造成地理信息扭曲
凯立德市场部负责人告诉《IT时报》记者，国内几大正版导航地图供应商均饱受盗版之苦。各类山寨车载导航品牌不断涌现，而其在产品的关键核心部分——导航地图软件的使用上几乎是零成本，因为网上有破解的版本可供随便下载。
这位负责人表示，为了应对大量的盗版现象，凯立德在每一个新版本的地图软件中都会升级更强的加密方式，不过总会有人去破解：“但随着保密插件功能的不断提升，这样的暴力破解过程将越来越可能对地图本身的信息造成损害。”
据介绍，暴力破解中容易扭曲正版地图系统的地图坐标。消费者在经销商的演示过程中总体感觉盗版地图没有什么异样，但实际使用中就可能失之毫厘，谬以千里，屡屡被引入歧途。
二宗罪
山寨产品更新盗版地图
“持有正规资质的地图提供商，一般一年更新二到四次地图信息。如要实现一季度更换一次的频率，要有不少于百人的路测队伍，投入非常巨大。” 国家通信导航设备质量监督检验中心主任李胜利表示。
对此，凯立德市场部人士证实：“我们一年更新四次地图，相关费用起码在千万级以上。而且全国各地的路测人员白天测路，晚上记录，一年几乎都在加班，以这样的投入才能一直保证提供最新的地理信息。”同时，最新的测绘信息还要经过国家相关部门的层层把关审核，最大程度确保其真实可靠。
这样复杂的流程和巨大的投入，山寨厂商显然不会愿意去做。于是山寨导航硬件生产商采取了一种更轻松的方式，只负责生产硬件，由经销商在出售时自行下载地图到产品中，此举甚至还能规避被正版厂家追究的风险。
“由于经销商卖出几台就装几套盗版地图，并非大批量，还不到立案的标准，给我们通过法律途径起诉增加了难度。” 凯立德人士无奈地表示。另外，由于盗版地图的版本不透明，经销商给消费者更新的是否是最新版地图也无从得知，使用中出现南辕北辙的状况难以避免。
三宗罪
软硬件不兼容导致死机
在因导航仪问题触发的交通事故中，一个重要原因是产品频频死机，驾驶员不得不在行驶中手动调节，导致注意力分散。而软硬件不兼容是导致死机的主要诱因。
任我游导航技术负责人强先生表示，正规导航硬件厂商每年付给凯立德、高德、四维图新等正版导航软件、地图软件提供商不菲的费用，双方通过协同确保每一件新款产品的软硬件达到最好的适配。
“比如有的导航软件很占内存，我们是放在2G内存的产品上使用。而山寨厂商、经销商抑或消费者随便下载后放在内存很低的山寨导航上，就会出现不断跳屏现象。这时候如果你在高速公路上行驶，还要低头去调机器，岂不是很危险？”凯立德市场部人士表示。
李胜利表示，由于缺乏标准，监督部门也难以简单地从市场购买产品送专业机构进行实验室检测的方式，就能准确地判断产品质量优劣，建议国家应尽快在这一行业实施市场准入制度和产品认证制度。
相关阅读
购买导航仪不能贪图便宜
徐家汇百脑汇商城某汽车导航产品柜台前，一位消费者正在讨价还价，店主直言不讳：“我可以告诉你，里面有的装的是正版地图，有的装的是盗版，我推荐你用这几款装盗版的，只要五六百元。”被问到盗版地图会不会有问题，店主说：“这会有什么不一样？你电脑装Windows不也用盗版吗？而且正版地图更新起来还要收钱。”记者陆续走访几个柜台，这样的说辞是普遍现象。
李胜利表示，由于目前的GPS导航产品品牌众多，性能、功能参差不齐，产品质量良莠难辨，价位差距较大，消费者难以甄别，因此有一大部分消费者在这种情况下认为不如选择更便宜的产品。
“我自己也开车，各种各样的导航仪也用过好几种，也曾遇到过绕路、重复掉头、信息点缺失、定位不准、死机等情况。一旦这在突发紧急情况下发生，就有一定的概率产生交通事故等严重后果。”李胜利表示，购买导航仪不能一味贪图便宜，产品的硬件、导航软件、导航电子地图的质量优劣都会对实际使用产生非常大的影响。
